海外营销

     四季度，受美国方面的政策因素，人民币升值步伐加快，中国汽车的海外出口压力日渐加大，但这丝毫不能阻碍自主品牌征战世界市场的决心，因为想做汽车强国的强企，就要有国际作为。

前9个月，中国整车出口38.4万辆，比上年同期增长77%，已经接近恢复到2008年的水平。

前9个月，奇瑞汽车出口6.79万辆，继续稳坐国内出口量第一车企宝座，完成今年全年出口10万辆销售目标的68%。目前，奇瑞汽车远销80多个国家和地区，通过9年多的建设努力，已经拥有16家海外工厂，最近一个是上月与巴西圣保罗州政府签署的投资建厂框架性协议，四季度将有务实性的推进。

前9个月，长城汽车出口4.23万辆，完成今年全年出口6万辆销售目标的71%。四季度，长城汽车将主打新晋最大市场－－澳大利亚，以及复苏的俄罗斯市场，并稳定埃及、伊朗等市场，大力开拓保加利亚、委内瑞拉、马来西亚等新兴市场。

另三家排名在出口量前五的车企，长安、东风和北汽也都将继续拓展海外渠道，扩大出口规模。

比亚迪新能源车也将在2011年远征美国。

吉利借助沃尔沃海外渠道加速进入欧美市场。

东风雪铁龙、上汽通用五菱等合资企业也都被外资方寄予打造成出口基地的厚望，加大汽车产能，扩大对俄罗斯、亚非、拉美市场的出口规模。

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